2月28日，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）精采向港交所提交上市央求书，中金、华泰及广发为联席保荐东说念主。招股书显现，2024年前三季度，奇瑞汽车新车销量增速位居世界前二十大乘用车集团之首。
业内大家对上海证券报记者暗示，通过上市，老本市集不错为奇瑞汽车研发立异提供长期资金搭救，构建“研发参加—时刻轻佻—市集增长—老本溢价”的正向轮回。
中国品牌乘用车出口第一
招股书先容，奇瑞汽车总部位于安徽省芜湖市，缔造于1997年。奇瑞汽车从汽车制造业起家，于今业务遍布汽车、智能化和零配件等多个板块，世界累计新车销量已轻佻1300万辆，销售集聚掩饰100余个国度和地区。
跟着中国自主品牌的强势崛起，奇瑞汽车崭露头角，居品也从主打性价比的中低档燃油车平缓拓展，旗下奇瑞、捷途、星途、ICAR、智界五大品牌掩饰了不同能源类型的细分赛说念。
在主要筹画观点方面，2022年、2023年，奇瑞汽车营收差异为926.18亿元、1632.05亿元；净利润从2022年的58.06亿元增长至2023年的104.44亿元，增幅近80%。2024年前三季度，奇瑞汽车竣事营收1821.54亿元，同比增长67.7%；竣事净利润113.12亿元，同比增长58.5%。
在新车销量方面，奇瑞汽车浮现的信息显现，2024年销售新车260.39万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。其中，出口超114万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新记录，并一语气22年位居中国品牌乘用车出口第一。
在新能源车方面，2022年，奇瑞汽车的燃油车营收702.58亿元，在总营收中占比75.9%，新能源车营收122.53亿元，占比13.2%；2023年，燃油车营收增长至1433.16亿元，占比普及到87.8%，新能源车营收为79.12亿元，占比4.9%。2024年1至9月，燃油车营收1362.03亿元，占比74.8%，新能源车营收291.04亿元，占比16%。
在2024年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃暗示：“登陆老本市集既有益于奇瑞建筑长期老本补充通说念，又有益于激活奇瑞股权引发机制。”
招股书显现，奇瑞汽车缱绻将港股IPO召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大居品组合、研发下一代汽车及先进时刻以普及中枢时刻才智、拓展国际市集及执行世界化策略、普及其出产花样以及用于营运资金补充。
探索“飞行汽车”等新范畴
电动化和智能化是奇瑞汽车现在主要的发展标的。2022年，奇瑞汽车全面布局“瑶光2025”前瞻科技政策，5年内奇瑞缱绻参加跳跃1000亿元用于中枢时刻研发，研发东说念主员超25000东说念主，竣事平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电板、智能交互、无东说念主驾驶、智云平台等十九大中枢时刻升级。
低空经济、机器东说念主和东说念主工智能等亦然奇瑞汽车正在探索发力的新标的。日前，由奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室共同央求的“分面孔飞行汽车”专利精采公开。区别于传长入面孔飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车初度遴选了模块化分面孔遐想理念，并创始性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分组成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。
其中，飞行模块加上座舱不错组成飞机形态，而行驶模块与座舱联结则变成汽车形态，竣事“乐高”模式的活泼拼装。这种独到的模块化遐想，让飞行汽车不错凭据本色需求活泼切换形态：安装飞行模块即可升起，升起后自动断开与行驶模块的畅达，降落之后又能重新畅达行驶模块使用。
奇瑞研发东说念主员先容，模块化分面孔遐想不仅能让汽车活泼切换形态，更面对本色使用场景，还处置了飞行汽车“升起难、降落慢”的问题，让打“飞的”通勤成为可能。奇瑞三面孔复合翼飞行汽车还舍弃了传统标的盘、油门等末端装配，搭救无东说念主驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式，不错大幅镌汰驾驶难度。
奇瑞汽车近期还晓喻缔造新的机器东说念主科技公司——安徽墨甲智创机器东说念主科技有限公司，新公司注册老本1亿元东说念主民币。墨甲智创的筹画范围含智能机器东说念主销售、智能机器东说念主的研发、工业机器东说念主销售、智能基础制造装备制造、东说念主工智能利用软件设备、东说念主工智能基础软件设备、信息系统集成工作、智能末端系统集成等。奇瑞汽车缱绻在2025年3月举办“智能之夜”，发布智能化政策，届时将带来东说念主形机器东说念主、智舱大模子等最新音问。
尹同跃在奇瑞汽车2025年新年献词中提到，要把AI界说为变嫌奇瑞改日运说念的遑急机遇和轻佻口。尹同跃还称，要通过AI大模子的不停器用，大意企业快速成长带来的不停复杂性开云体育，通过磨练普实时刻、质地、成本、委派等四维才智，竣事量、价、利的两位数增长。
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