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本文着手：期间商学院 作家：李执开云体育

拥抱期间的东谈主，期间也拥抱他！

牢固深耕智电化赛谈十年的零跑，再次迎来销量里程碑：在刚刚当年的 3 月，零跑委用达到 37095 台，同比增长超 154%，跃居新势力销量名次榜第一位。值得温雅的是，这一委用成绩，关于 2025 年的零跑来讲，省略仅仅前奏，零跑在 3 月还重磅发布了 LEAP3.5 技艺，B10 开启预售并迎来火爆开局，一举将搭载激光雷达的车型下探至 12 万级，B10 将于 4 月 10 日细腻上市，属于零跑时刻的新一轮热销海潮正蓄势待发。

新技艺、新车型的发布，无疑将带动零跑达成新一轮的强势增长，这一切，源于零跑背后雄壮的"粮草库"：操办方面稳重发展，现款捏续流入，还提前一年达成单季度净利润转正；技艺方面通过捏续加码智能驾驶、三电系统等中枢技艺自研，这不但为我方垒起了坚实的护城河，还借此陆续拓宽在汽车业界的一又友圈，继零跑汽车与 Stellantis 集团达周密球计谋伙伴酌量之后，3 月 3 日，零跑汽车与中国一汽签署计谋息争包涵备忘录，除了这两家计谋息争伙伴，零跑在三电技艺外供方面已获取 10 余家车企定点。而也恰是因为坚捏全域自研，零跑在产物打造上能够以技艺减本，以本钱订价，在竞争极为强烈的智电化汽车市集，打出了漂亮的价值战，为消耗者带来一款款硬核的高品价比产物。在零跑一次次登上新势力销量榜前三的背后，"好而不贵"正成为零跑的高辨析度产物标签与市集口碑。

不管是客岁新势力名次榜上的"理问零"（理念念问界零跑），照旧本年从"小理零"到"零理小"，零跑在这场新技艺的角力中，设施越跑越稳，前路越拓越宽，它是零跑造车恒久方针价值的突显，亦然零跑跑进"决赛圈"的实力与底气。

关于造车心得，零跑汽车独创东谈主、董事长朱江昭示意："伊始一个是耐烦，第二个是举座的计划才气和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以计划才气很遑急。"

3 月重回 3 万辆，4 月委用量有望再登攀峰

在刚刚当年的 3 月，在竞争尖锐化的新势力座席之争中，零跑跃居新势力名次榜第一位，委用达到 37095 台，同比增长超 154%，其中，C10 单月委用超 12000 台破新高，C10 上市以来委用已左右 10 万台。

客岁自 8 月开动，零跑荟萃 5 个月销量破 3 万，在新势力名次榜上达成强势崛起。零跑近日发布的 2024 年财报闪现，2024 年零跑汽车累计委用 293,724 辆新车，同比增长 103.75%，逾额完成 25 万辆的年度计划，全球新动力品牌销量排名第 11。其中，C 系列车型全年委用 225,100 辆，占总销量的 76.6%，C10、C16 等车型以高性价比占据 15 万 -20 万元市集，在各自细分市集中均占据前五的位置；尤其是零跑 C16，荟萃稳占 50 万内 6 座 SUV 销量第一，中大型 6 座 SUV 销量第一，其品牌净保举值（NPS）亦达到 20 万内新动力 SUV 车型第一。

要是说在 2024 年，C 系列成为零跑销量爆发的遑急引擎，那么在 2025 年，跟着技艺迭代与 B 系列车型的面世，零跑正以多维度的竞争上风，在行业"淘汰赛"中加快解围。

3 月 10 日，零跑举行 LEAP3.5 技艺暨 B10 预售发布会，LEAP3.5 在 LEAP3.0 基础上达成了软硬件的超等集成和超等智能，首搭零跑 B10，带来同级当先的端到端高阶智驾、大模子旗舰智舱、更长的纯电续航、更智能的动态操控体验，让智能科技从"豪车专属"造成"东谈主手必备"。

基于全新 LEAP 3.5 技艺架构打造的零跑 B10 是全新 B 系列首款全球化车型，是全球智能 SUV 标杆产物，预售价钱区间为 10.98 万元至 13.98 万元，510 激光雷达智驾版 12.98 万元。B10 在智能、前锋、乐趣、品性等方面均达到行业当先水平 , 是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产物下探到 12 万级的产物，不仅硬件拉满，软件也毕生免费，B10 4 月上市即可达成批量委用，会是零跑最快委用的车型。据悉，B10 预售 48 小时订单便达 3.17 万台，其中 70% 用户选拔了激光雷达的智驾版。

"这阐发了人人既要有高品价比，更要有高技术，而坚捏全域自研的零跑，不仅仅‘价钱屠户’，更是高品性、高建树新动力汽车的普惠者。"朱江明如斯示意。

跟着智驾技艺的探索参预限制化发展阶段，2025 年被业界称为高阶智驾的元年，多个品牌晓示加入战局。零跑带着 B10 重拳出击，预售便获火爆开局，4 月上市即可达成批量委用，这一切的后果与放心，王人源于零跑的恒久布局。

朱江昭示意："当今相配热的全民智驾，零跑很早就作念好了准备，是以不错快速的动手，比如 B10 的高阶智驾版，不错给到用户惊喜的价钱，快速的量产，快速的达成委用，这是咱们的一个才气和蓝本打下的一些基础，才不错决定零跑不错很放心的濒临智驾，或者是卷价钱，这是因为咱们前期作念了许多的准备。"

中枢技艺全域自研，零跑的恒久方针参预收货季

拉永劫刻线来看，关于零跑来说，B10 这款极具竞争力的车型推出之前的"准备"与"基础"，从某种意旨上说，不错说从零跑 2015 年创立之初就仍是开动了。

零跑从创立开动，便坚捏中枢技艺的全域自研，除电芯、表里饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包坐褥外，其它通盘零部件均为自研自造，自研自造比例占据整车本钱的 65%。

零跑先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产 CTC 电板底盘一体化技艺、国内首个车企自研智能驾驶芯片 - 凌芯 01、行业首个"四域合一"中央集成式电子电气架构等一系列股东中国智能电动技艺发展的当先技艺。

从 2019 年于今，基于全域自研团队稳定性及相反化改进，零跑汽车的 LEAP 自研技艺架构，达成三次迭代。首搭在 B10 的 LEAP3.5 技艺，将携带零跑参预超等集成和超等智能期间，并股东行业进一步达成智驾平权。

对此，零跑高等副总裁曹力示意："咱们有自研自造的平台化的计划，通过咱们的长入架构，通过限制化来裁减本钱，还有即是咱们的自研自造的零部件的本钱左右相配好，咱们勇于把一些改进的念念法落到智能智造的平台上，不管是高通 8650 芯片，照旧禾赛的，照旧 27 合一的热惩办系统，都是行业内最顶尖的建树和技艺，因为咱们有自研自造的底气，用更低本钱，更快的速率和后果，能够作念到更好的发达，这即是最终的一个诀要吧。"

客岁 6 月底上市的零跑 C16 一举把大 6 座价钱打了下来，并荟萃稳占中大型 6 座 SUV 销量第一。本年，B10 初次将带激光雷达硬件的高阶智驾产物下探到 12 万级的产物，不错说，恰是基于自研自造的平台化计划，让零跑不管是价钱战照旧技艺战，均能作念到水到渠成、叮嘱平静，不需要任何矫饰与噱头，惟有事实与成绩。

恰是得益于一系列产物与技艺的优异发达，2024 年，零跑汽车达成稳重操办发展，交易收入达 321.6 亿元，保捏强劲增长；毛利率达 8.4%，再改进高；操办四肢现款捏续流入 , 金额达 84.7 亿元，目田现款流 63.2 亿元；总委用量在国内新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快。在 2024 年第四季度，零跑月均委用跳动 4 万台，毛利率达 13.3%，创单季度新高，并提前一年达成单季度净利润转正的计划，成为国内造车新势力中第二家达成盈利的公司。规矩 2025 年 4 月 1 日，零跑汽车累计销量已超 68 万台。

战场上，狭路相遇勇者胜，而在极卷的汽车市集"狭路相遇"，恒久方针者一定走得更远。

关于造车心得，朱江昭示意："伊始一个是耐烦，第二个是举座的计划才气和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以计划才气是很遑急的。"

在产物布局上，零跑的计划是 ABCD 四个系列，涵盖了 6 万 -10 万，10 万 -15 万，15 万 -20 万，20 万 -30 万四个价钱带的产物，"咱们但愿每一个系列细分作念透！作念强！作念大！而不是说这个起来了，阿谁下去了，那总量就不成，咱们需要每一年每一个产物线都有增量，产物竞争力每年都要增强，才有可能不掉下去而是涨上去，这面目咱们举座的功绩不错作念的比拟好。"朱江昭示意 。无用置疑，零跑已通过深耕 C 系列获取权贵成绩，蓄势待发的 B 系列有望让零跑爆发新一轮增长后劲。

从委用狂飙到盈利破局，从技艺迭代到爆款频出，零跑正以稳重姿态前行，以中枢技艺全域自研为盾，以技艺降本、限制降本、本钱订价为矛，通过更快的速率与后果，带给消耗者极致的用车体检与价值，在价钱战、智驾战硝烟四起、市集"卷卷束缚"的行业趋势下，零跑再一次用恒久方针给出了我方的谜底。

不务空名开云体育，才能仰望智电化的星辰大海。